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高清大屏液晶拼接在交通指挥中心的应用

高清大屏液晶拼接在交通指挥中心的应用

* 发表时间 :2020-06-23 03:23

  电子警察系统指挥中心是电子警察系统的大脑,而指挥中心的显示平台则是整个电子警察系统的眼睛,对电子警察整个系统的运行起着不可替代的作用。

  指挥中心显示平台效果与否,关系到整个电子警察系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰,准确,真实地反应出前端视频信号,也是检验电子警察系统质量好坏的重要标准。

  随着液晶显示技术的发展,液晶拼接屏取代传统DLP拼接,CRT电视墙,背投等等大屏幕拼接已经是大势所趋。液晶拼接技术具有多方面的优势:显示画面清晰,液晶监视器质量稳定,液晶拼接大屏工作寿命长,售后的维护成本低,安装方便快捷,控制方式方便简洁,大小尺寸组合拼接灵活。譬如深圳虎将科技专业从事安防监视器生产,在08年以前,CRT监视器在整个公司市场份额中占绝对比重,近年来,虎将液晶监视器的出货量远超CRT监视器。随着CRT上游厂商产品线的调整,监视器行业也将面临CRT监视器停产,液晶监视器占主导的局面。

  近年来,越来越多的电子警察系统指挥中心在初建或升级改造中,首选高清大屏幕液晶拼接系统来作为电子警察指挥系统的显示设备。

  下面我们结合案例来介绍一下高清大屏幕液晶拼接在电子警察系统指挥中心的应用

  电子警察指挥中心作为交通指挥的枢纽,集成了城市中交通管理的各个子系统,具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来,需要综合各个系统的需求,对指挥中心系统的结构进行合适设计。

  本次项目以为新建的监控、卡口、测速、闯红灯设备存在视频存储及电子警察数据存储,电子警察相关软件的安装,所以需在不改变原系统架构的基础上增加部分硬件设备以及在电子警察指挥中心及交警大队分别建设综合管理平台,实现分局对新建治安卡口的管理和应用及新建监控点的统一管理应用并实现卡口和市局治安卡口系统对接,建设的交警大队指挥中心管理平台,对新建监控点、改造整合监控点中具有交通管理功能的所有监控资源要具备统一管理、应用的功能,交通违法数据库实现和省交警总队车管、驾管系统对接;

  分布于各点的高清治安卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治安监控功能,接入分局指挥中心管理平台,在指挥中心,视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。

  高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子警察数据经光纤传输到交警大队电子警察服务器上,通过智能交通综合管理平台,对各类数据统一存储,统一管理,统一发布。实现各系统数据的共享,统一调度,并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成;用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子警察数据,全面实现了交通违法业务处理、交通实时监控、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。

  智能交通综合管理平台完全满足数字化交通执法的功能需求,全面实现了交通违法业务处理、交通实时监控、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能,还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换、信息孤岛等问题,实现了交通管理部门各业务系统信息共享,并能集成原有的数字化交通执法系统,同时为将来的系统建设提供标准接口,保证了系统发展的可拓展性和可持续性。

  智能交通综合管理平台主要包括违法业务处理、收费管理、设备管理、图像监控、布控与报警、交通信息采集、综合查询、系统管理等八个功能模块, 软件还具有GIS电子地图功能,视频联动、智能检索功能,并可以根据客户需求定制。

  交通违法业务处理功能:系统能对各种违法信息进行管理,包括违法信息录入、查询、修改等,多级审检功能,确保违法证据的有效性,还能对违法罚款进行管理,与银行对账;

  交通信息采集、统计分析功能:系统提供多种实施交通数据信息,如车流量、车速、时间占有率、空间占有率、车头时距、车流密度等,同时系统根据前端车辆信息采集设备返馈的大量数据,利用系统所特有的基于地理环境的综合处理、分析交通数据的能力,得出实时的交通状态,提供可视化的交通管理辅助决策信息;视频监控功能:系统采用SVG和GIS技术,与道路实时交通状况结合,通过查看监控路口、路段的实时视频,反映全局化的、直观的实时交通状况;同时,系统能对道路交通情况进行录像,为交通时间的追溯提供视频证据;

  布控管理功能:现场卡口实时布控、报警管理,多级黑名单管理,发现黑名单车辆实时报警;

  设备远程管理功能:通过全景电子地图,能够实时反映整个区域数字化交通执法设备(包括数码相机、摄像机、控制板、车检器等部件)的工作状态;模拟、数字系统融合功能:利用网络实现了视频信息、监控信息的网络共享服务,将已有的监控系统和计算机网络相结合,在整个网络内拓展了监控系统的应用空间。

  多业务统一处理平台:该平台集成了交通违法监控、治安监控、道路交通监控等子系统,并将其有机的结合在一起,实现了交通管理的多业务的统一处理;资源共享平台:获取全面的交通信息,实现了网络化管理,从而充分提升各子系统的效率,增强了交通指挥调度的快速反应能力、强化路面调控能力,实现了各类资源的共享;

  路通事故监控:本平台能对道路路通事故进行实时监控和交通事故事件追溯,为交通管理部门分清交通事故责任提供详尽的录像证据,降低了交通事故勘查的难度,为交通管理部门节省了大量的交通事故勘察时间。

  兼容不同的前端监控设备:本平台采用J2EE架构,提供了一个企业级的计算模型和运行环境,用于开发和部署多层体系结构的应用,它通过提供企业级组织计算环境所必需的各种服务,使得部署在J2EE平台上的多层应用可以实现高可用性、安全性、可扩展性和可靠性,能集成现有不同的前端监控设备,并为将来新建系统预留标准接口。

  J2EE提供了一个企业级的计算模型和运行环境,用于开发和部署多层体系结构的应用,它通过提供企业级组织计算环境所必需的各种服务,使得部署在J2EE平台上的多层应用可以实现高可用性、安全性、可扩展性和可靠性。采用B/S方式,统一的用户授权和网络验证,操作使用简便。

  以知识工程方法(Knowledge Engineering Approach)理论为指导,使得系统能够处理对特定知识领域的信息抽取问题,通过对全国公安交通管理信息数据库进行web析取,实现了外省违法车辆的即查即录工作方式,从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。

  将视频监控、电子警察、治安卡口、交通信息采集成到一个统一的平台,统一界面、统一数据结构、集中存储。实现网络化管理、信息共享,充分提升各子系统的效率,增强了交通指挥调度的快速反应能力、强化路面调控能力,并为实现各类资源的共享打下良好的基础。系统支持基于权限的安全访问机制,通过统一的角色和权限管理,使得分层化管理和集成化管理可以有效结合起来,安全性能得到保证。

  符合行业标准,通过XML作为数据中介,实现了异构数据的集成和交换,将数据提供给第三方发布平台(如报纸、电台、声讯电话等媒体)发布。

  兼容各种厂商的电子警察:中心管理平台与前端控制设备是松散耦合的关系,前端控制设备可能来自不同的厂家、不同的产品,但是通过建立一套统一的、可扩展的消息体系之后,可将这些不同厂商生成的设备集成到一个统一平台,具有灵活的适应性和强大的兼容性。

  由于系统采用开放体系架构,并提供开放的接口协议,支持将来其他的扩充系统接入(如交通信号控制、GPS定位、接出警系统等)。

  系统提供了一套真正适合交通业务数据环境的复杂Web应用报表系统,其报表设计器采用简捷的图形化设计方式,能够精确控制打印格式,还可将打印结果导出成PDFWordExcel、HTML、JPG、TXT、CSV七种常用格式的文件。系统针对交通管理业务中经常出现的各种单据、票据套打进行了专门的优化,用户只需将真实票据表单进行扫描,使用扫描后的图片文件即可快速建立套打背景模板,从而实现精确套打。系统能够支持在浏览器端对当前所展示数据进行再分析,如二次分组、过滤、排序等。通过强大的数据分析功能,可以展现出丰富的统计分析数据。

  经过对公安交通管理涉及的各项业务进行全面整合,形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。系统有助于提高公安交警部门的工作质量及效率,提升快速反应能力、强化路面调控能力,为实现各类信息的共享打下良好的基础。

  系统经过对业务功能的充分整合,实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理,实现按人定岗,按岗分配权限,全程操作日志跟踪,并保证数据的安全性。系统通过设置安全网闸,保证内网与外网的数据隔离,既提高工作效率,降低业务人员操作强度,减少重复劳动,又加强数据管理,避免营私舞弊行为的发生。

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